De multe ori am auzit chestia asta: am full Casco, nu mă interesează dacă îmi buşesc maşina. E, aşa credeam şi eu până când am citit un articol de presă despre Casco. Adevărul e că nici măcar eu personal nu citisem cu atenţie contractul de asigurare Casco al maşinii mele. Norocul meu a fost că nu am avut nevoie de el. Deci, credzi că asigurarea Casco îţi păzeşte maşina de toate relele de pe lume iar singura ta grijă este să îţi plăteşti ratele? Treaba nu stă chiar aşa. Hai să vedem întâi ce asigură poliţa Casco la mai toate firmele de asigurări (evident, condiţiile de asigurare diferă de la o companie la alta).

Casco acoperă doar daunele produse la autoturismul asigurat, atâta timp cât acest autoturism este înscris legal în circulaţie (înmatriculat provizoriu sau definitiv) şi aparţine proprietarului înscris în poliţa de asigurare (radierea maşinii determina încetarea automată a poliţei casco, cu excepţia radierilor la sfârşitul contractelor de leasing).

Riscurile acoperite de poliţa casco se împart in patru mari categorii: avaria parţială – avarie a cărei reparaţie nu costă mai mult decât un plafon stabilit de asigurator (de regulă 75-80% din suma asigurată); avarie totală (stabilită de către asigurator în baza unui deviz ethnic din care rezultă că maşina nu mai poate fi reparată la standardele specificate de producător); furt parţial (furtul unor părţi din maşină, inclusiv roata de rezervă, dar şi avariile produse maşinii în timpul furtului – geamuri sparte, tabla deteriorată etc.). a patra categorie este furtul total, când maşina este furată cu totul. Ca o recomandare pentru această a patra categorie, clienţii trebuie să fie atenţi la numărul de chei ale maşinii şi telecomenzi de alarmă, deoarece la încheierea poliţei asiguratorul îi cere clientului să declare câte chei şi câte telecomenzi are iar în caz de furt firma de asigurări solicită clientului să prezinte toate cheile şi telecomenzile. Lipsa lor sau nedeclararea lor (asiguratorul verifică la producator, numărul total de chei emise şi înregistrate în computerul maşinii) va determina neplata despăgubirii. Fac excepţie cazurile în care la furtul masinii, şoferul a fost deposedat de chei prin violenţă sau sub ameninţare.

Acum că am văzut ce acoperă poliţa Casco, hai să vedem şi ce nu acoperă. In principiu riscurile care nu sunt acoperite diferă de la o firmă de asigurări la alta. Cu toate acestea, se acoperă daunele din urmatoarele cause: atunci când şoferul nu îndeplineşte condiţiile prevăzute de lege pentru a conduce (fără permis, băut sau după ce a consumat droguri), atunci când maşina nu îndeplineşte condiţiile prevăzute de lege pentru a circula (ITP, avarii severe precedente), atunci când şoferul nu are calitatea faţă de proprietar solicitată expres în poliţă (unii asiguratori cer ca maşina să fie condusă doar de soţul/ soţia şoferului asigurat sau de angajaţii companiei care deţine maşina). Poliţa Casco nu acoperă nici avariile la anvelope, atunci când nu sunt afectate jenţile, avariile apărute atunci când conduceţi maşina prin apă (inclusiv bălţi temporare!), avarii produse de stropirea cu substanţe corozive, avarii produse cu bună ştiinţă de către proprietar sau prepuşi ai acestuia. Asigurarea Casco nu acoperă nici avariile produse de către proprietar sau de către membrii familiei acestuia, ca pasageri sau pietoni, atunci când maşina este parcată. De asemenea, Casco nu acoperă furtul cu chei potrivite: casco despăgubeşte doar furtul prin efracţie (care prezintă urme de patrundere forţată, de ex: daca este uitată maşina descuiata, casco nu despăgubeşte). În caz de furt, NU scrieţi declaraţia de la Poliţie la dictarea poliţistului, ci aşa cum ştiţi că s-au întâmplat lucrurile şi cum le-aţi constatat.

Aşadar, asigurarea Casco, fie ea şi full , nu vă păzeşte maşina de toate câte poate păţi aceasta şi este bine să citiţi contractele voastre de asigurare ca să nu aveţi surprize neplăcute.

Sursa foto

No related posts.